Le négoce de matières premières en Ukraine s'exerce au cœur d'importantes perturbations de son environnement logistique, qui touchent les ports, les infrastructures énergétiques et les voies de transport. Dans ce marché, le succès repose sur une expertise spécifique, consistant non seulement à identifier l'offre, mais aussi à maîtriser l'acheminement, le financement et la livraison fiable des matières premières, les conditions pouvant évoluer très rapidement.
Elchin Aliyev, Regional Commodity Trader chez Alkagesta, a souligné que le marché ukrainien continue de fonctionner et de s'adapter sous la pression directe de la guerre. C'est ce qui le distingue de nombreux autres marchés volatils à l'échelle mondiale. Les ports, terminaux, entrepôts et voies de transport subissant des attaques récurrentes, une adaptation constante est indispensable, bien au-delà de la simple logique économique du fret.
L'adaptabilité consiste à maintenir la circulation du fret en dépit des alertes aériennes, des suspensions portuaires, des infrastructures endommagées et des fermetures d'itinéraires, souvent avec un préavis minime. M. Aliyev a souligné que les ajustements logistiques précèdent généralement les mouvements de prix. Les répercussions commerciales s'étendent à l'assurance contre les risques de guerre, à la disponibilité des navires et aux restrictions bancaires, faisant de l'exécution fiable et de la conformité les critères prépondérants pour les transactions.
Les voies commerciales sont désormais véritablement redondantes plutôt que simplement efficientes. La Poland constitue un point d'entrée clé pour le rail, tandis que la Romania, la Greece et le corridor danubien gagnent en importance pour l'approvisionnement maritime. La Danube Commission s'efforce de transformer ce corridor en une voie de transport transfrontalière numérisée reliant l'Ukraine, la Romania et la Moldova.
L'activité régionale d'Alkagesta est axée sur la distribution de produits pétroliers, en particulier le diesel ULSD 10 PPM, ainsi que sur l'exportation de biocarburants. Les marchés européens du diesel se sont tendus, les crack spreads de référence dépassant $51.25 par baril — leur plus haut niveau depuis avril — en raison de la baisse des exportations d'un grand fournisseur régional. Cette tension se répercute sur le marché des carburants en Ukraine, où les coûts du diesel pour les machines agricoles ont progressé de plus de 22% au cours du printemps.
Le secteur des biocarburants affiche une croissance structurelle malgré les difficultés opérationnelles. L'Ukraine a exporté du biométhane vers l'UE pour la première fois en 2025, une évolution que l'IEA a qualifiée d'opportunité pour développer la production nationale de gaz à faibles émissions. Sept usines de biométhane étaient en service en Ukraine en mars 2026, et cinq autres sont attendues d'ici la fin de l'année, créant de nouveaux flux commerciaux dans les matières premières renouvelables.
Les marchés des engrais témoignent également d'une adaptation sous pression. L'Ukraine a importé 1.483 million tonnes d'engrais minéraux au cours des quatre premiers mois de 2026, la Poland, la Romania et la Germany s'imposant comme les principaux fournisseurs. Cette hausse des importations s'est produite dans un contexte de forte pression sur les coûts, les prix à l'importation du nitrate d'ammonium ayant bondi de 37% en glissement annuel et ceux de l'urée de 43%.
