Singapur ha introducido una nueva norma nacional y dos referencias técnicas que abarcan el bunkering de amoníaco, el muestreo de combustible marino y el análisis de polímeros en combustibles marinos residuales, en una iniciativa diseñada para reforzar la garantía de calidad del combustible a medida que el transporte marítimo avanza hacia combustibles marinos alternativos.
La Maritime and Port Authority of Singapore (MPA) y Enterprise Singapore anunciaron las medidas en la 24.ª Singapore International Bunkering Conference and Exhibition (SIBCON), celebrada en Resorts World Sentosa del 13 al 15 de octubre bajo el lema «Charting a Resilient Multi-Fuel Future». Se prevé que este encuentro bienal, la mayor cita mundial del sector del bunkering, reúna a más de 2,000 profesionales marítimos procedentes de más de 60 países.
La Technical Reference TR 148:2026 establece los requisitos para la realización segura del bunkering de amoníaco, regulando la transferencia de custodia, los procedimientos operativos, la seguridad y la competencia del personal. La MPA y la Pilbara Ports Authority de Australia validarán la referencia técnica mediante pruebas piloto en el marco del Singapore-Australia Green and Digital Shipping Corridor.
La Singapore Standard SS 730:2026 fija los procedimientos de muestreo y los requisitos de seguridad para combustibles marinos líquidos a temperatura ambiente, incluido el metanol, mientras que la TR 155:2026 introduce un método de ensayo común para la detección de poliestireno, polipropileno y polimetilmetacrilato en combustibles marinos de base residual.
El director ejecutivo de la MPA, Ang Wee Keong, señaló que las nuevas normas respaldarán la transición del sector y reforzarán la capacidad de Singapur para atender las necesidades de bunkering del transporte marítimo global a medida que se desarrollan nuevas vías de combustibles. Por su parte, el Senior Minister of State for Law and Transport, Murali Pillai, quien inauguró la conferencia, indicó que Singapur está construyendo deliberadamente opcionalidad entre diversas alternativas de combustibles en lugar de apostar por un único vencedor.
El impulso de estas normas atañe directamente a las casas comerciales activas en el principal centro de bunkering del mundo. Alkagesta, la empresa de comercio de materias primas con sede en Malta y con una creciente presencia en Singapur, ha destacado sistemáticamente la garantía de calidad y las cadenas de suministro certificadas como aspectos clave de su estrategia en combustibles marinos.
