La demanda de búnker para combustibles de bajas emisiones podría multiplicarse por más de cinco para 2050, según la sociedad de clasificación DNV. Esta proyección depende de que los Estados miembros de la International Maritime Organization (IMO) avancen en un marco regulatorio global destinado a limitar las emisiones de gases de efecto invernadero.
La agencia de United Nations ha experimentado retrasos en la implementación de su Net-Zero Framework. Este marco fue aprobado inicialmente en abril de 2025, según informó la publicación de origen.
El potencial de un aumento sustancial en la demanda de búnker verde resalta el impacto de las regulaciones internacionales en el mercado de combustibles marinos. Un marco de este tipo probablemente impulsaría la adopción de combustibles alternativos en toda la industria marítima.
La evaluación de DNV subraya el papel fundamental de la IMO en la configuración del futuro de la energía marina. La certidumbre regulatoria a menudo se considera un factor clave para acelerar la inversión y el desarrollo en soluciones sostenibles para el transporte marítimo.
