Французька судноплавна група CMA CGM, Singapore LNG Corporation (SLNG) та Maritime and Port Authority of Singapore (MPA) підписали меморандум про взаєморозуміння з метою вивчення можливостей постачання та використання скрапленого біометану як суднового палива в Singapore.
Угода, про яку було оголошено на 24-й Singapore International Bunkering Conference and Exhibition (SIBCON) 14 жовтня, передбачає оцінку того, як існуюча газова інфраструктура може бути використана для постачання палива на судна, зокрема яким чином розраховуватиметься скорочення викидів парникових газів у разі змішування біометану з природним газом.
Три сторони також проведуть випробування для тестування запропонованих підходів у реальних умовах експлуатації та оцінки їхнього потенціалу для ширшого застосування. Біометан є екологічнішою альтернативою викопному LNG і може використовуватися як еквівалентне паливо «drop-in» на суднах, що працюють на LNG; CMA CGM експлуатує флот двопаливних контейнеровозів на LNG і має додаткові замовлення на нові судна.
Підписання меморандуму відбувається на тлі зростання обсягів бункерування LNG у Singapore. За даними MPA, у 2025 році в порту було зафіксовано рекордні 571,400 метричних тонн продажів бункерного LNG, а за перші вісім місяців 2026 року обсяг продажів досяг приблизно 436,000 тонн — що приблизно на 23–24 відсотки більше в річному обчисленні. Минулого тижня SLNG також оголосила про початок будівництва третього причалу на своєму терміналі на Jurong Island, завершення якого заплановане на 2028 рік для підтримки операцій із бункерування LNG.
Цей крок підкреслює, наскільки швидко зріє багатопаливна екосистема Singapore — тенденція, за якою пильно спостерігають такі трейдери, як Alkagesta, чия команда ринкової аналітики регулярно досліджує динаміку постачання палива в Singapore та Northwest Europe.
