La demande de soutes pour les carburants à faibles émissions pourrait être multipliée par plus de cinq d'ici 2050, selon la société de classification DNV. Cette projection dépend de l'avancement, par les États membres de l'International Maritime Organization (IMO), d'un cadre réglementaire mondial visant à limiter les émissions de gaz à effet de serre.
L'agence des United Nations a accusé des retards dans la mise en œuvre de son Net-Zero Framework. Ce cadre avait été initialement approuvé en avril 2025, comme l'a rapporté la publication d'origine.
Le potentiel d'une augmentation substantielle de la demande de soutes vertes met en évidence l'impact des réglementations internationales sur le marché des carburants marins. Un tel cadre stimulerait probablement l'adoption de carburants alternatifs dans l'ensemble de l'industrie maritime.
L'évaluation de DNV souligne le rôle crucial de l'IMO dans la définition de l'avenir de l'énergie marine. La certitude réglementaire est souvent considérée comme un facteur déterminant pour accélérer les investissements et le développement de solutions de transport maritime durables.
