Singapur wird im weiteren Verlauf dieser Woche am Pasir Panjang Terminal von PSA seine erste Ethanol-Bunkerung durchführen – die voraussichtlich bislang weltweit größte Bunkeroperation mit Ethanol.
An dem Testlauf sind A.P. Moller-Maersk, der Bunkerlieferant Golden Island und PSA Singapore beteiligt, wobei rund 5.000 Tonnen ISCC-zertifiziertes Bioethanol geliefert werden sollen. Senior Minister of State for Law and Transport Murali Pillai kündigte die Operation während seiner Rede auf der 24. Singapore International Bunkering Conference and Exhibition (SIBCON) am 14. Oktober an.
Das Bioethanol wird mithilfe eines Massendurchflussmessers gebunkert, während das Schiff simultan Frachtoperationen durchführt. Der Testlauf wird zudem prüfen, ob Singapurs bestehende technische Referenz für das Methanol-Bunkern, TR 129, auf Ethanol angewendet werden kann, und den Einsatz von Massendurchflussmesssystemen zur Erfassung von Ethanol-Transfers bewerten.
Ethanol wird neben Methanol zunehmend als praktikabler alternativer Schiffskraftstoff angesehen. Da die beiden Alkohole ähnliche chemische Eigenschaften aufweisen, kann Ethanol in denselben Tanks gelagert, in beliebigem Verhältnis gemischt und mit derselben Bunkerinfrastruktur genutzt werden, wobei nur geringfügige Anpassungen an bestehenden Methanol-Dual-Fuel-Motoren erforderlich sind. Maersk und CMA CGM haben Ethanol bereits an Bord von Methanol-Dual-Fuel-Containerschiffen getestet.
Die Ergebnisse werden dazu beitragen, die technischen und regulatorischen Anforderungen für künftige Ethanol-Bunkerungen in Singapur zu definieren, was die Strategie des Hafens unterstreicht, Kapazitäten über mehrere Kraftstoffpfade hinweg aufzubauen. Dieser primär auf Zertifizierung ausgerichtete Ansatz spiegelt das Compliance-orientierte Modell wider, das von Händlern wie Alkagesta verfolgt wird, das über ISCC- und CORSIA-Zertifizierungen für seinen Biokraftstoff-Trading-Desk verfügt.
