- BDN
- Bunker Delivery Note — das Dokument, das die Menge und Eigenschaften des an ein Schiff gelieferten Treibstoffs erfasst.
- Bunkern
- Die Belieferung eines Schiffes mit Treibstoff, sei es per Barge, Tankwagen oder Pipeline am Liegeplatz oder vor Anker.
- Cat Fines
- Catalyst Fines, abrasive Partikel aus dem Raffinerieprozess, die zu Motorverschleiß führen können, wenn sie nicht durch Separation entfernt werden.
- Cutter Stock
- Eine leichtere Komponente, die Rückstandsöl beigemischt wird, um Viskosität und andere Parameter in die Spezifikation zu bringen.
- ECA
- Emission Control Area – ein ausgewiesenes Seegebiet mit strengeren Grenzwerten für Schwefel- oder Stickstoffoxide.
- HSFO
- High Sulphur Fuel Oil, typischerweise mit etwa 3.5% Schwefel, das hauptsächlich von Schiffen mit Scrubber genutzt wird.
- ISO 8217
- Die internationale Norm zur Festlegung von Spezifikationen und Prüfparametern für Schiffskraftstoffe.
- MGO
- Marine Gasoil – ein destillierter Schiffskraftstoff, der eingesetzt wird, wenn Rückstandsölsorten ungeeignet oder nicht verfügbar sind.
- Off-spec
- Kraftstoff, der die vereinbarte Spezifikation bei einem oder mehreren Parametern nicht erfüllt.
- Scrubber
- Ein Abgasreinigungssystem, das es einem Schiff ermöglicht, Kraftstoff mit höherem Schwefelgehalt zu nutzen und gleichzeitig Emissionsgrenzwerte einzuhalten.
- Stem
- Ein bestätigter Bunkerauftrag: die mit einem Lieferanten vereinbarte Menge, Sorte, der Hafen und das Lieferfenster.
- ULSFO
- Ultra Low Sulphur Fuel Oil mit 0.10% Schwefel, das innerhalb von Emissionsüberwachungsgebieten (ECA) verwendet wird.
- VLSFO
- Very Low Sulphur Fuel Oil mit maximal 0.50% Schwefel, der Standard-Schiffskraftstoff für Schiffe ohne Scrubber.
- Viskosität
- Der Fließwiderstand eines Kraftstoffs, der die Anforderungen an Vorwärmung und Handling an Bord bestimmt.
Informationen zu Marktstruktur und Preisbildung finden Sie im Leitfaden für den Fuel-Oil-Markt oder in unserer Bunkering-Berichterstattung.