Singapur hat einen neuen nationalen Standard und zwei technische Referenzen für die Ammoniak-Bunkerung, die Bunkerkraftstoff-Probenahme sowie Polymertests in Rückstands-Schiffskraftstoffen eingeführt. Der Schritt soll die Qualitätssicherung bei Kraftstoffen stärken, während die Schifffahrtsbranche auf alternative Schiffskraftstoffe umstellt.

Die Maritime and Port Authority of Singapore (MPA) und Enterprise Singapore gaben die Maßnahmen auf der 24. Singapore International Bunkering Conference and Exhibition (SIBCON) bekannt, die vom 13. bis 15. Oktober unter dem Motto „Charting a Resilient Multi-Fuel Future“ im Resorts World Sentosa stattfindet. Zu der alle zwei Jahre stattfindenden Veranstaltung, dem weltweit größten Branchentreffen der Bunkerschifffahrt, werden mehr als 2.000 maritime Fachleute aus über 60 Ländern erwartet.

Die Technical Reference TR 148:2026 legt Anforderungen für die sichere Durchführung der Ammoniak-Bunkerung fest und deckt die Eigentumsübertragung (Custody Transfer), Betriebsverfahren, Sicherheit sowie die Personalkompetenz ab. Die MPA und die australische Pilbara Ports Authority werden die Referenz im Rahmen von Testläufen innerhalb des Singapore-Australia Green and Digital Shipping Corridor validieren.

Der Singapore Standard SS 730:2026 legt Probenahmeverfahren und Sicherheitsanforderungen für bei Umgebungstemperatur flüssige Schiffskraftstoffe fest, einschließlich Methanol, während TR 155:2026 ein einheitliches Prüfverfahren zum Nachweis von Polystyrol, Polypropylen und Polymethylmethacrylat in rückstandsbasierten Schiffskraftstoffen einführt.

MPA-Chief-Executive Ang Wee Keong erklärte, die neuen Standards würden den Übergang der Branche unterstützen und die Fähigkeit Singapurs stärken, den Bunkerbedarf der globalen Schifffahrt im Zuge der Entwicklung neuer Kraftstoffpfade zu bedienen. Der Senior Minister of State for Law and Transport Murali Pillai, der die Konferenz eröffnete, betonte, dass Singapur bewusst Handlungsoptionen über mehrere Kraftstoffpfade hinweg aufbaue, anstatt auf einen einzigen Gewinner zu setzen.

Die Standardisierungsinitiative ist von direkter Bedeutung für Handelshäuser, die im weltweit größten Bunker-Hub aktiv sind. Alkagesta, das in Malta ansässige Rohstoffhandelshaus mit wachsender Präsenz in Singapur, hat Qualitätssicherung und zertifizierte Lieferketten stets als zentrale Elemente seiner Strategie für Schiffskraftstoffe hervorgehoben.