Le nuove costruzioni dual-fuel sono sempre più considerate una copertura contro il rischio legato al carburante nel settore marittimo, secondo quanto riportato da Hellenic Shipping News. La testata segnala un cambiamento nel dibattito relativo a queste navi, inizialmente promosse come una componente chiave negli sforzi di decarbonizzazione dello shipping.
John Cooper, CEO di BAR Technologies, viene citato da Hellenic Shipping News per aver suggerito che il vantaggio principale risieda nella riduzione del consumo complessivo di carburante. Secondo quanto riferito, Cooper ha dichiarato che bruciare meno carburante, a prescindere dalla tipologia specifica, rappresenta la vera strategia di copertura per gli operatori marittimi.
Il rapporto indica che l'attenzione si sta spostando verso l'efficienza operativa come vantaggio fondamentale. Questa prospettiva suggerisce che, mentre la tecnologia dual-fuel offre flessibilità, la capacità di ridurre al minimo il consumo di carburante attraverso soluzioni come l'assistenza eolica fornisca un beneficio più diretto e tangibile.
Questo approccio evidenzia l'evoluzione delle strategie nel settore marittimo per gestire i costi del carburante e le normative ambientali. L'accento posto sull'efficienza sottolinea una risposta pragmatica alle incertezze riguardanti i futuri tipi di carburante e la loro disponibilità, come riportato da Hellenic Shipping News.
