Piața europeană a motorinei traversează în prezent o criză acută de aprovizionare, caracterizată printr-o structură accentuată de backwardation ce indică o penurie fizică imediată extremă. Nord-vestul Europei se confruntă cu provocări logistice semnificative din cauza nivelurilor critic de scăzute ale apei pe fluviul Rin, care restricționează sever capacitățile de încărcare a barjelor pentru cererea din interiorul continentului, a raportat Alkagesta.
Acest blocaj de transport este agravat de faptul că stocurile primare din hubul Amsterdam-Rotterdam-Antwerp (ARA) au atins cele mai scăzute niveluri din august 2022. Aceste niveluri reduse ale stocurilor semnalează un mediu de aprovizionare sever restricționat, stocurile de motorină și combustibil gazos (gasoil) scăzând la 1,636 milioane de tone metrice în săptămâna încheiată la 24 iulie.
În mod simultan, bazinul mediteranean rămâne foarte tensionat, pe fondul unei cereri sezoniere robuste pentru generarea de energie și transport din partea țărilor din Africa de Nord. Cotațiile pentru valorile de referință ale motorinei de 50 ppm și 0,1% au crescut brusc ca răspuns la aceste presiuni, atingând cele mai ridicate niveluri de la începutul lunii aprilie, a declarat Alkagesta.
Nivelul apei în punctul critic Kaub de pe Rin a scăzut la 32 cm spre sfârșitul lunii iulie, de la 72 cm pe 10 iulie. Acest lucru a forțat reducerea capacității de încărcare a barjelor la doar 16,6%, crescând semnificativ costurile de navlosire și impunând o reorientare către logistica rutieră și feroviară, mai costisitoare. Prognozele indică faptul că nivelurile ar putea atinge un minim istoric absolut de 25 cm, ceea ce ar putea opri navigația pe Rinul Superior.
Fondul de distilate la intrarea în luna iulie era deja mai restrâns decât sugerau prețurile flat, un diferențial negativ jet-diesel apărând la sfârșitul lunii iunie. Acest lucru începuse deja să orienteze randamentele rafinăriilor dinspre kerosen către motorină, reducând materia primă disponibilă pentru complexul de motorină exact în momentul în care constrângerile de pe Rin au îngreunat distribuția spre interiorul continentului, a menționat Alkagesta.
În ceea ce privește prețurile, cotația evaluată de Platts pentru barjele de motorină 50 ppm FOB ARA a crescut cu peste $75/mt într-o singură ședință, ajungând la $1.065,25/mt pe 13 iulie și atingând un vârf de $1.281,75/mt pe 23 iulie. În mod similar, prețul flat al încărcăturilor cargo de motorină 0,1% CIF Med a urcat la $1.143,50/mt până la 14 iulie, atingând un maxim de $1.300,25/mt pe 23 iulie.
Fluxurile comerciale din cadrul pieței europene a motorinei au fost redefinite semnificativ de o deconectare logistică severă între huburile de rafinare de coastă și centrele de cerere din interiorul continentului. Acest lucru a creat un mediu paradoxal în care ratele ridicate de utilizare a rafinăriilor germane generează un surplus intern care este blocat fizic și nu poate ajunge pe piețele de coastă, a raportat Alkagesta.
